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全球新能源汽車發展成為不可逆轉的趨勢，不過，今年上半年，大陸新能源汽車銷量雖持續成長，但總體增速大不如前。大陸政府決定重新評估爭議較大的信用卡機場接送服務2018「行駛3萬公里才能獲取補貼」的政策。

今年初，工信部等四部委發布的《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中提及，非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里，補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。有業內人士認為，行駛3萬公里才能領補貼，將給電動車分時租賃行業帶來致命打擊，同時也會影響新能源汽車的銷量。

中國汽車研究中心前主任王秉剛指出，今年上半年新能源汽車信用卡刷卡回饋現金銷售市場與以往不同的是，商用車的銷量減少很多。原因主要在於政策的影響，其中「行駛3萬公里才能進行補貼」的政策對客車企業的銷售影響比較大。很顯然，新政公布之後，已經對新能源汽車商用車領域構成了不利影響，相關企業由於投資巨大，又無法獲取補貼，便紛紛減少對新能源商用車的布局。工信部不久前已經組織專家進行調研，目的是重新評估「3萬公里」營運指標。此外，其他激勵政策還包括：新能源汽車免徵購置稅政策有望持續至2025年、電動汽車充電價格有望下降等。(旺報)

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